17 de junio de 2022 - La escasez de capacidad de carga en el mercado de contenedores sigue planteando grandes retos a muchas empresas y compañías de logística. Se hace particularmente difícil cuando hay que transportar volúmenes de carga especialmente elevados en una ruta comercial muy frecuentada. En abril, uno de nuestros clientes se enfrentó a esta situación y expresó sus reservas sobre el envío de la mercancía desde Europa a Centroamérica en el servicio regular de contenedores marítimos. Nuestros expertos en logística reaccionaron rápidamente y ofrecieron al cliente una solución "fuera de la caja". El equipo de Röhlig Deutschland en la sede de Núremberg transportó primero la carga por tierra desde Italia hasta Bremerhaven. Desde allí, el envío llegó a Canadá por vía marítima Ro/Ro y finalmente fue transportado a México por camión. Este procedimiento ofrecía dos ventajas: Por un lado, se podrían sortear los actuales retrasos en el mercado de contenedores. En segundo lugar, la carga estaba sobredimensionada, para lo cual el sistema Ro/Ro es más adecuado de todos modos.   

¿Qué es el transporte marítimo Ro/Ro?

Los buques de carga rodada son buques especialmente diseñados para el transporte de mercancías sobre ruedas. La carga y descarga en el puerto se realiza a través de rampas o muelles. Normalmente, estas rampas están situadas en la popa (parte trasera) del barco. En algunos barcos también se encuentran en la proa (frente) y en los laterales. El buque Ro/Ro se diferencia de un buque Lo/Lo (lift on/lift off), que utiliza una grúa para la carga.

Ro/Ro se utiliza a menudo para transportar vehículos, camiones, semirremolques, autobuses o remolques. Estos pueden entrar y salir de la nave con sus propias ruedas. Como alternativa, las mercancías pueden colocarse en vehículos de plataforma, como los transportadores modulares autopropulsados, y transportarse de esta manera hacia arriba y hacia abajo. Básicamente, el método Ro/Ro se utiliza en particular cuando la carga es demasiado grande, demasiado pesada o demasiado sensible para el transporte en contenedores. El transporte Ro/Ro también suele ser el método elegido para las entregas en las que el tiempo es crítico.

Entrega fiable de Italia a México vía Bremerhaven

Los transportes Ro/Ro son en gran medida independientes de la escasez de equipos, como los que se producen actualmente en el mercado de contenedores. Los buques se manipulan en terminales separadas en el puerto de destino y así se evitan a menudo las largas colas en las terminales de contenedores. La mercancía transportada por nuestro cliente era una línea de producción para la industria del automóvil. Por lo tanto, el envío sobre un chasis rodante era la opción obvia. Röhlig Alemania organizó toda la cadena de suministro de la mercancía desde el punto de recogida en la zona de Milán por camión hasta Bremerhaven y desde allí por barco Ro/Ro con la travesía transatlántica más rápida disponible hasta Canadá. En tránsito por Canadá y Estados Unidos, las nueve cajas con 130 metros cúbicos de carga llegaron a El Paso en menos de tres semanas, un tiempo de tránsito que no habría sido posible en el típico servicio de contenedores vía Houston. El cliente se mostró entusiasmado con este enfoque innovador y agradeció a Röhlig la fiabilidad de la entrega.

Röhlig Alemania ya ha podido demostrar su experiencia en el sector Ro/Ro en el pasado. Recientemente, por ejemplo, el equipo organizó el transporte de una turbina de gas de Brasil a Alemania utilizando este método.