Con el sistema LCL (Less Than Container), varios transportistas agrupan cantidades de carga pequeñas para enviarlas de forma más rentable en un contenedor completo. Los transportes LCL forman parte de nuestros servicios integrales de transporte marítimo. El valor añadido de LCL con Röhlig va desde una flexibilidad especial hasta soluciones a la medida y potentes herramientas digitales.
Resumen de las ventajas del transporte marítimo LCL
- Gran flexibilidad en las opciones de enrutamiento
- Envío económico de envíos pequeños
- Sólo pagas por el espacio que utilizas en el contenedor
- Menor utilización de la capacidad de almacenamiento
- Se eliminan los costes típicos de los contenedores llenos (recorridos en vacío y costes de sobrestadía)
- Posibilidad de reaccionar ante las dificultades de transporte, por ejemplo, pasando al transporte aéreo
- Flujo de caja óptimo (cantidades más pequeñas y regulares)
Nuestros servicios
- Soluciones de transporte LCL a la medida
- Personas de contacto constantes y fiables
- Máxima eficiencia económica gracias a la libre elección de rutas e itinerarios de transporte
- Opciones de combinación de transporte marítimo y aéreo
- Análisis digital para mejorar la eficacia
- Transportes de mercancías peligrosas: organización del transporte basada en la clasificación de mercancías peligrosas
- Despacho de aduanas: Nuestros especialistas conocen la normativa y las directrices de cada país
- Seguro de transporte: Nos encargamos de la cobertura de pérdidas, daños y riesgos financieros
- Planificación del transporte, embalaje y recogida
Sus ventajas al enviar LCL con Röhlig
Disfrute de la máxima libertad con sus opciones de transporte marítimo LCL. En Röhlig no se prescriben rutas de transporte específicas ni rutas especiales. Tampoco se prioriza el uso de servicios de consolidación propios a la hora de buscar soluciones. Esto permite las variantes más rápidas y rentables para nuestros clientes. La solución óptima de hoy no tiene que ser la solución óptima de mañana. Las personas de contacto siempre elaboran un concepto de transporte individual y a la medida. Gracias a Röhlig REALTIME, no sólo puede ver el estado del envío, sino también utilizar los datos de transporte para otros análisis.
Röhlig LCL - Su valor añadido en un vistazo
- Máxima flexibilidad mediante la elección óptima de rutas y consolidadores aliados.
- Así, siempre es la solución más económica para nuestros clientes
- Asesoramiento integral y servicios a la medida
- Personas de contacto constantes y fiables
- Potentes herramientas digitales para todas las áreas: desde la oferta hasta la reserva y el análisis retrospectivo del transporte
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Consolidación propia o compartida
Normalmente, existe un alto grado de cooperación en el transporte marítimo LCL. Las asociaciones estratégicas en el marco del "co-loading" maximizan la flexibilidad y la rapidez del transporte y, al mismo tiempo, permiten unas buenas condiciones.
Gracias a nuestra red le ofrecemos:
- Acceso a más de 2.500 servicios directos de LCL (la desconsolidación sólo se realiza de nuevo en el CFS de destino).
- Más de 60.000 rutas disponibles (combinación de CFS de origen y destino)
- Varios envíos por semana
También ofrecemos nuestros propios servicios de consolidación (grupaje) en rutas especialmente utilizadas. Nos encargamos de toda la gama de servicios, desde la consolidación hasta la carga y el transporte. También se beneficia de un alto grado de flexibilidad: puede cambiar el tipo de transporte hasta tres días antes de la salida. Además, también organizamos consolidaciones especiales de clientes (por ejemplo, recolección de clientes, consolidaciones de compradores o vendedores). Nuestros servicios de consolidación se adaptan siempre a las necesidades del cliente. Nuestros asesores buscan siempre la solución óptima en interés del cliente, ya sea la carga compartida o nuestro propio servicio de grupaje.
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Su ventaja con el transporte marítimo por LCL: nuestras soluciones digitales
La era digital también está configurando en gran medida el sector de la logística. El procesamiento moderno de datos simplifica y acelera los procesos, hace que las cadenas de suministro sean transparentes y permite realizar análisis basados en datos para la optimización de estructuras y procesos. En Röhlig, la gestión eficaz de los datos es la base para ofrecer de forma coherente y fiable servicios de transporte marítimo, desde LCL hasta LCL urgente y consolidación de clientes. Junto con sus filiales de TI, Röhlig ofrece soluciones convincentes para aprovechar de forma óptima sus oportunidades y su potencial en el transporte marítimo LCL.
- REALTIME: Para la gestión de envíos, la gestión centralizada de documentos y mucho más
- LCL Adhoc Quotation: Obtenga presupuestos en tiempo real y reserve directamente, las 24 horas del día
- Interfaces de clientes: Gestión óptima de transferencias y análisis de datos gracias a nuestras competencias en materia de conectividad ERP
- Informes de clientes: acceso fácil y rápido a la información central sobre sus cadenas de suministro
- Gestión de proveedores y pedidos: supervise los procesos de pedidos y garantice una mayor transparencia en su cadena de suministro
Datos interesantes sobre el transporte marítimo LCL
Flete marítimo LCL: significado
No siempre se requiere un contenedor completo (Full Container Load o FCL) para los envíos de mercancías por vía marítima. Para que los envíos con volúmenes más pequeños resulten económicos, LCL (Less Than Container Load) ofrece la posibilidad de consolidar los envíos de diferentes clientes. Esto se hace en centros especiales de consolidación o Estaciones de Carga de Contenedores (CFS). No tienen que estar necesariamente ubicados en un lugar con infraestructura aérea o marítima. Los envíos consolidados se envían entonces en un contenedor. En el centro de consolidación del destino (CFS de destino), los envíos agrupados se vuelven a dividir y se transportan como envíos individuales a sus destinos finales.
Ventajas de LCL en comparación con otras variantes de transporte
La agrupación de diferentes envíos permite obtener precios atractivos incluso para cantidades de transporte más pequeñas. Usted sólo paga por el espacio específico requerido para su envío. Además, algunos costes que se producen con el transporte de contenedores completos (como los gastos de sobrestadía o el traslado del contenedor) sólo se cobran a prorrata. Para los destinatarios con capacidad de almacenamiento limitada, las entregas pequeñas y regulares "justo a tiempo" pueden ser mejores que las entregas menos frecuentes de contenedores llenos. Y si una parte de la carga se necesita con mayor rapidez, puede pasarse al transporte aéreo.
A la hora de elegir el modo de transporte adecuado, intervienen varios criterios que deben compararse entre sí.
- Costes: El transporte marítimo LCL es sin duda una opción de transporte favorable. Cuanto más pequeña y ligera sea la carga (hasta un mínimo de un metro cúbico), mayor será la ventaja de costes respecto a un contenedor completo (FCL). A medida que aumenta la cantidad, hay un punto de equilibrio en el que incluso un FCL que no está completamente lleno puede ser más barato. Además, las tarifas de los fletes LCL y FCL pueden fluctuar, especialmente estas últimas son especialmente volátiles.
- Factor tiempo: el LCL requiere más tiempo que el FCL porque se necesita más tiempo para agrupar y dividir múltiples envíos de diferentes expedidores. En las rutas indirectas de carga LCL, el envío a veces se reconsidera varias veces. Para las entregas sensibles a los plazos, el "LCL urgente" puede ser una buena alternativa.
- Naturaleza de las mercancías que se envían: Además del factor tiempo, el hecho de que la carga se "manipule" con más frecuencia durante las consolidaciones, supone un cierto riesgo para las mercancías sensibles. Con FCL, se utiliza exclusivamente el contenedor. Su mercancía no entra en contacto con la de otra procedencia, lo que minimiza el riesgo de daños.
- Disponibilidad: Durante los periodos de máxima actividad, como el periodo que precede a la Semana Dorada en China, las capacidades FCL pueden agotarse antes que las opciones de transporte LCL.
Evidentemente, la compensación entre FCL y LCL es muy individual. Por lo tanto, puede confiar en el asesoramiento personal de nuestro experimentado personal, que preparará una oferta individual y a medida para cada consulta.
En las rutas LCL directas, una vez que el contenedor ha sido consolidado, permanece intacto hasta que llega a su destino. Röhlig le ofrece más de 2.500 conexiones directas de transporte marítimo LCL dentro de su red. Con el LCL indirecto, las reconsolidaciones se producen durante el transporte, lo que cuesta tiempo adicional.
En el cálculo de sus tarifas de transporte marítimo LCL se incluyen varios componentes. Estos incluyen, entre otros:
- Recepción del SFC
- Transferencia de contenedores desde el CFS al puerto o desde el puerto al CFS
- Carga y descarga de contenedores
- Manipulación en la terminal para el puerto de origen y el puerto de destino
- Transporte marítimo
- Recargos por transporte marítimo (por ejemplo, BAF, PSS, riesgo de guerra, etc.)
- Liberación de bienes del CSA
- Transporte marítimo
Algunos de los servicios mencionados también pueden combinarse de diferentes maneras, como los costes de manipulación en la terminal con la tarifa de transporte marítimo.
Las mercancías peligrosas pueden ser transportadas por LCL en determinadas circunstancias. La posibilidad de hacerlo depende de la ruta respectiva y de la clasificación de peligro de las mercancías. Las mercancías peligrosas deben ser declaradas y documentadas en consecuencia, así como embaladas adecuadamente.
Un embalaje fiable es esencial para los transportes marítimos LCL. Las aseguradoras pueden negarse a aceptar un siniestro si sus bienes están mal embalados. Se recomiendan cajas de doble pared que puedan soportar con seguridad el peso del contenido. Asegure las cajas con materiales de alta calidad. Los productos dentro de las cajas también deben estar convenientemente embalados.
Las mercancías sensibles a la humedad deben protegerse como corresponde, por ejemplo, envolviéndolas en plástico. En este caso también se recomiendan los desecantes que absorben la humedad. De lo contrario, llene todo el interior de la caja, si es posible, para que los movimientos no provoquen daños.
Si utiliza palés para su carga LCL, distribuya las cajas de manera uniforme en términos de peso y evite que la mercancía sobresalga del palé.
En el caso del transporte de mercancías, se consideran tanto el peso (expresado en toneladas métricas) como las dimensiones (metros cúbicos = longitud x anchura x altura en metros). Para el cálculo de los costes se utiliza siempre el factor de mayor valor. El trasfondo de esto es que un contenedor puede contener un volumen máximo, que está en relación con un peso máximo. Así, un contenedor puede contener aproximadamente 3 veces más volumen en metros cúbicos que peso en toneladas métricas. Según el tamaño que se alcance primero, se considera que el contenedor está totalmente cargado. En consecuencia, para calcular los gastos de transporte se utiliza siempre la unidad de medida con el factor más elevado.
El factor subyacente para el cálculo de la tarifa de transporte depende básicamente de la distancia de transporte. Además, los distintos componentes del coste pueden tener diferentes bases de cálculo.
Su herramienta de seguimiento de envíos: Röhlig REALTIME
El seguimiento y rastreo es fundamental para que usted gestione su red logística con eficiencia. Por ello, Röhlig ofrece soluciones digitales para sus actividades logísticas. Nuestro sistema de seguimiento y rastreo, Röhlig REALTIME, ofrece un manejo sencillo e intuitivo. Le muestra con claridad el estado de sus pedidos. Los datos pueden exportarse fácilmente a tablas Excel o CSV. Tanto si está en la oficina como de viaje, Röhlig REALTIME está optimizada para varios dispositivos móviles: portátiles, tabletas o smartphones. Así sabrá cuál es el estado de su carga en todo momento.